Sigorta İade Parça ve ÖTA Yönetimi
Kapsam
- ÖTA süreç yönetimi (hurda/ÖTA araç hizmeti veya satın alma)
- Sigorta iade parça yönetimi
- Yeniden kullanılabilir parça tedarik faaliyetleri
ÖTA Faaliyetleri
- Ekonomik onarımı mümkün olmayan araçların süreç yönetimi
- Hurdaya ayırma işlemleri
- Nakliye ve bertaraf organizasyonu
- Arındırma ve profesyonel söküm
- Geri kazanım süreçleri
- Araç ve parçaların barkodlanması
- Fotoğraflama ve dijital kayıt oluşturulması
- Süreç raporlaması
Sigorta İade Parça Yönetimi
- Eksper raporuna göre teslim alma
- Atık lojistiği
- Sayım ve kontrol
- Yeniden kullanım veya geri kazanım işlemleri
- Parça bazlı barkodlama
- Fotoğraflama
- Dijital kayıt oluşturma
- Raporlama
Yeniden Kullanılabilir Parça Tedariği
Trafik hasarlı araçlardan elde edilen yeniden kullanılabilir parçaların tedarik, lojistik ve teslim süreçlerinin yönetimi.
Bir Aracın Ömrünü Tamamlamış Araç Olup Olmadığının Belirlenmesi İçin Kriterler
A Bölümü, bir aracın onarılamazlığını değerlendirmek için gereken kriterleri belirler. Bu kriterlerden bir veya daha fazlası karşılanırsa, araç kullanım ömrünü tamamlamış araç olarak kabul edilir. A Bölümündeki kriterlerden hiçbiri karşılanmazsa, araç B Bölümünde belirtilen kriterlere göre değerlendirilir.
A Bölümü (Ömrünü Tamamlamış Araçların Değerlendirilmesi İçin Kriterler)
Bir araç, aşağıdaki kriterlerden bir veya daha fazlasını karşıladığında kullanım ömrünü tamamlamış araç olarak kabul edilir:
- Parçalarına ayrılmış veya parçaları yeniden kullanılmak üzere sökülmüştür.
- Motor bölmesi veya yolcu bölmesi tamamen tahrip olacak kadar yanmıştır.
- Gösterge panelinin üstüne kadar suya batırılmış durumdadır.
- Araçta bulunan bazı parçalar teknik açıdan ne tamir edilebilir ne de değiştirilebilir durumdadır.
- Yapısal ve güvenlik bileşenlerinde geri döndürülemez ve değiştirilemez hale getiren teknik kusurlar bulunmaktadır.
- İşlem için bir toplama noktasına veya yetkili bir işleme tesisine teslim edilmiştir.
- Bir otomotiv uzmanı tarafından yapılan teknik değerlendirmeye dayanarak, sigorta şirketi tarafından tamamen teknik hasar olarak ilan edilmiştir.
B Bölümü (Ömrünü Tamamlamış Araçlar İçin Gösterge Niteliğindeki Kriterler)
A Bölümündeki kriterlerden hiçbiri geçerli değilse, araç aşağıdaki kriterlere göre değerlendirilir:
- Araç terk edilmiş durumdadır veya özellikle araç şasi numarası (VIN) gibi tanımlanmasını sağlayacak unsurlar eksiktir.
- Depolama, taşıma, yükleme ve boşaltma sırasında hasara karşı uygun şekilde korunmamaktadır.
- Aracın yol güvenliği belgesi alabilecek teknik duruma getirilmesi için gerekli onarım masrafları, onarımdan sonraki tahmini piyasa değerini aşmaktadır.
- Araç, gösterge panelinin altına kadar suya batmış ve motorunda veya elektrik sisteminde hasar meydana gelmiştir.
- Yakıtı veya yakıt buharları boşaltılmış olup, yangın ve patlama riski oluşturmaktadır.
- Sıvılaştırılmış gaz sisteminden gaz sızıntısı meydana gelmiş ve yangın ve patlama riski oluşmuştur.
- İşletme sıvıları (yakıt, fren hidroliği, antifriz, akü elektroliti, soğutma sıvısı) deşarj olmuş ve su kirliliği riski oluşturmuştur.
- Araç sökülmüştür.
- Bir veya daha fazla giriş noktası kaynakla kapatılmış veya yalıtım köpüğüyle örtülmüş durumdadır.